驰骋水陆平沧海 一 起点2

　　LSM即中型登陆舰，是Landing Ship Medium的缩写。这种登陆舰在二战时期由美国建造，具备搭载坦克、登陆艇和普通步兵的能力。总计558艘的产量，使得它成为二战后的重要运输力量。

　　LSM的舰长62.03米，宽10.52米，吃水空载时船首1.07米，船尾2.34米，满载时船首1.93米，船尾2.51米。排水量空载时为520吨，满载时为1095吨(一说分别为513吨和912吨)，登陆状态时为743吨。LSM各种技术规格都小于LST。但其动力系统为2台10缸2冲程柴油主机(GM16-278A或Fairbank-Morse 38D8Q柴油发动机)，双桨双舵，功率2880制动马力，大于LST的1800马力。最大航速为13.2节(一说12节)。因排水量较小，便于在滩头阵地直接登陆，而不需要换乘更小的登陆艇，退滩也很方便。

　　LSM的上层建筑较小，前半部中间是空的，两侧是前报房和弹药库，舰桥安置在右舷中部，呈圆筒型，从下到上为后报房、信号舱库、操舵房及指挥台，造型上显得很有特征。上甲板和坦克舱甲板两侧之间，分布有锅炉舱、大门机舱、前锚机舱、吊桥机舱、厨房、医务室、卫生间等。舰体当中从首到尾是敞开露天的坦克舱，可搭载5辆中型坦克，或3辆重型坦克。抢滩时，打开舰首大门，放下吊桥，坦克可以直接由舱内驶出。坦克舱甲板与船底之间，从头至尾排列为浮力舱、水舱、前士兵舱、弹药库、军官舱、机舱、后士兵舱、柴油舱、后舵房等。在11~19号肋骨之间有双层底，双层底之间为柴油舱。武器装备为1门单管40毫米船首炮，置于跨越船首上方的炮座里。4门单管20毫米炮，有的在舰中安置2门，舰尾安置2门；也有将中部的2门炮移至舰首40毫米炮后面的；还有将舰首40毫米炮也改成2组20毫米炮的。

　　LSM舰体是混合式结构，主要特点是没有中央龙骨和首尾柱，上甲板是不完整的，舰底是平的，横断面近似方形，船型系数为0.85。坦克舱在水线之上，舰的重心较高，因此稳性较差。和LST一样，LSM舰首仅左舷有一铁锚，舰尾另有一只尾锚。

　　随着1949年的到来，许多LSM并未随政府迁往台湾。最终，人民海军也装备了LSM登陆舰，舰名皆以国内著名河流命名，称作“河”字舰。“美盛”起义后，改名“黄河”(舷号931)。此外，人民海军还从招商局征用了12艘LSM。如“华-201”(LSM-112)、“华-202”(LSM-248)、“华-204”((LSM-430)、“华-205”(LSM-336)、“华-207”(LSM-282)、“华-208((LSM-42)、“华-209”(LSM-153)、“华-211”、“华-212”，以及“万福””、“万忠”、“益春”等。由于资料缺乏，现在难以将“华”字轮和后来的海军“河”字登陆舰一一对应，可考的“河”字舰包括

　　人民海军接收该型舰时大多数已无武装，后来装配37mm双管火炮3门25mm双管火炮2门，并加装了布雷轨。

　　河字号这一系列LSM，在人民海军服役期间，并未直接参加一线战斗，而是主要执行运输任务。这其中有两方面原因，首先，这批当时标准下的大舰较为宝贵，还要考虑到的需求，所以一般不会用于参加一线年代我军从事的登陆战一般都在东南沿海对象，岛屿往往面积小，地形复杂，使用小型登陆艇，就足以完成任务。

　　LSM使用费用较低，出勤率高，在相当长的一段时间内，人民海军的河字号都是执行沿海后勤运输任务的主力,部分河字号甚至服役。到了90年代，而被地方交通部门用于长江内河航运任务的甚至到2010年还在使用。

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